【第2弾】ズーマーのヘッドライトをLED化

Honda_zoomer_ruckus/JBH-AF58

前回のLED・・・

こちらの記事に書きましたが、以前ズーマーにつけたLEDが半年もせずにお亡くなりwww

せっかくなので最高のLEDヘッドライトを探した結果、良さげなのを見つけました!

LEDの確認

おそらくアルミ製と思われる放熱フィンが特徴です。よく冷やしてくれそう。テスト点灯しましたが、かなり熱を持つため、冷却性能は重要です。サイズ的に難しいですが冷却ファンが付いてコンパクトなモデルがあったらいいのに・・・(´・ω・`)

今回のLEDは前回と比べて割と造りがいいぞ!

上から見た図。

前回のLEDと比較。サイズはほぼ一緒です。

今回のLEDは純正のハロゲンランプとほぼ同じ光り方をします。下記のようにLEDが2つ上下に並んでいますがハイ/ローで上下のLEDがそれぞれ点灯します(両点灯はしません)。これは正確なカットライン(光軸)が出る予感がします・・・・!

消費電力はわずかにUP。色味は6500Kですが前回とほぼ変わらないようです。

 消費電力備考
純正ランプLOW(15W)/HIGH(15W)電球色
LEDランプ(前回)LOW(7.2W)/HIGH(7.2W)7000K
新LEDランプ(今回) LOW(8.0W)/HIGH(8.0W) 6500K

カットラインの比較

取り付け方法は前回のブログを参考にしてください。

前回のLED

片側(LOW)が故障しているため、じゃっかん暗い状態です。HIGHは純正と比べて上に向きすぎですね・・・

今回の新LED

光量は十分!カットラインも後述する純正ハロゲンと比べて同じラインが出てるような気がします。

ハイは強烈です。今回のLEDも漏れなく配線が逆なので、ハイ/ローの切り替えスイッチは注意してください

純正(参考)

光量はLEDに比べ物足りないw

まとめ

  • 純正ハロゲンと光源の位置が同じため、カットラインが正確
  • かなりの熱を持つため冷却性能は重視すべき

あとは耐久性ですねw

また時間が経過したらレポートしたいと思います。

コメント

  1. r より:

    はじめまして
    こちらの記事を見て商品購入し
    取り付けたのですが
    走行中突然ヒューズが切れたのか
    わかりませんがエンジンがかからなくなりました( 笑 )

    ledは2つ入っていましたが
    2つともつけていますか??

    • suika より:

      こんにちは。突然死されたとのことなのでヒューズは怪しいですが
      純正電球に戻してトラブルの切り分けをしてみてはいかがでしょうか?

      ついでにヒューズボックスも確認してみてください。
      (そういえばズーマーのヒューズは確認したことないですが、カウルの中ですかね?)

      LEDは2つとも装着しています(左右両方のヘッドライトを交換済)
      今のところ、ボクのズーマーは元気に光って走ってます。

    • 丸山ゴンザレス より:

      横から失礼します セルスタートのボタンのユニットから黒い配線が二つ伸びてると思います  エンジンかかってるときは問題ないのですが、エンジン停止後 スタートさせようとするとかからないです

      発電量に対し使用ワット数が低すぎると整流器に悪影響が出る などは聞きますが、ヒューズが切れますかねぇ…

      チェック済みなら申し訳ないですが もし未確認であればセルスタから伸びてる太い配線 (終点で2極に枝分かれしている)がキボシから外れてないかチェックしてみてください。

      結構走行中に抜けることがあるもので笑

      ヒューズが問題でしたら、同じ型で容量の高いヒューズに変えるのが手っ取り早いでしょうか

  2. 丸山ゴンザレス より:

    こんばんは 本日コノザマで品物が届き、早速取り付けて試走行してみたのですが、HIが上に向きすぎてる気がしたのですが、ブログ投稿者様はどうでしょうか?

    イメージ的には 建物を照射してる感じでした とても路面を照らしてません笑

    LOWではきちんと地面を照らしており、ハロゲンとは比べ物にならないくらい明るい色でノルマは達成したのですが、HIがどうも気になっております  取付角度も投稿者様と同じはずですので、投稿者様のLEDの現在の状況教えていただけないでしょうか。

    よろしくお願いします!

    • suika より:

      こんにちは。HI側は普段あまり使わないのでそこまで気になりませんでしたwww

      夜間走ることがあったら検証してみますね!

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